日本的汽车皮薄，内饰老土，作秀丑闻频发，在中国齐滞销了，为什么寰球销量依然这样高？

这个问题其实挺有道理的，因为它背后隐含了一个判断：日本车依然很过期了。但这个判断基本只在中国互联网成立。你如若多看几个商场，就会发现宇宙上许多方位的东说念主，对汽车的融会跟中国东说念主绝对不是一套逻辑。

中国这几年把汽车行业卷成了什么样？新车发布会一个比一个像电子居品发布会：芯片若干算力，有莫得激光雷达，屏幕多大，车机流不斥地，有莫得智驾。

我前几年在东南亚打车跟司机聊天，他的车依然跑五十万公里了。我问：“你不谈判换车吗？” 他说：“它还在跑，坏了修也很低廉。”

那刹那间我斯须刚硬到，车不是身份象征，也不是科技居品，等于个耐用器具。

手机三年不错透彻换一代技巧，一辆车卖出去以后，厂家要对它认真很久。是以许多车企在技巧上其实黑白常严慎的，日本车企尤其显着。

你觉得日本车企是靠技巧打六合，凤凰彩票中国官网入口其实不时对是。它们真确蛮横的，是把一件事情永恒隆重地作念好。

丰田公司一年卖一千多万辆车，一辆车约略三万多个零件，一千多万辆，等于几千亿个零件在供应链里流动。发动机、变速箱、线束、电子模块、座椅、螺丝……惟有其中一个神色不隆重，整条分娩线就可能停。能让这样一套系统几十年隆重启动，自身等于一种相配稀缺的才智。

固然，日本汽车工业这几年确乎有点窘态，主如若在两个方朝上：电动车、智能化。中国车企在这两个范围鼓动得相配快，但这只在基建狂魔——中国才能收尾。其他许多商场，充电基础规律不完善，电网不隆重。

因为宇宙上大多数东说念主买车，仅仅思要一辆：每天早上拧钥匙就能走，十年之后还能夙昔跑的车。

而日本车企几十年来，一直在干这件很枯燥的事情：把平凡车，作念得越来越可靠。这件事听起来少许齐不酷，但如果你把时刻拉长到几十年，就会发现一件事：能把一件平凡居品永恒作念到极隆重，其实比作念出一个很酷的新技巧更难。

目下你知说念为什么日本车这样 “过期”凤凰彩票「中国」有限公司，还能卖那么多的原因了吗？