特斯拉推出右舵 Model Y L，33.9 万起售。不少破钞者第一眼的反应是 “这不即是拉长版家用车？” 但我连合开了一段技艺后，得出了透顶不同的论断 —— 它绝非平素家用车，而是能同期兼顾多东谈主口出行与单东谈主驾驶需求，开起来却毫无痴肥感的万能车型。
别只当加长家用车，空间盘算藏巧想
车长 4976mm，轴距 3040mm，比平素 Model Y 长了 179mm。但放在逸想这类六座车阵列里，它的体型依然偏小一圈。外不雅基本保留了平素 Model Y 的盘算言语，侧面腰线被拉长后，我反而认为举座比例更诱骗，比尺度版更好意思瞻念。为了撑捏第三排座椅，尾部的弧形玻璃作念了修改，但举座造型并不显痴肥。
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最直不雅的感受是，透顶莫得 “车太大独霸不住” 的懦弱。新增的 179mm 轴距，一皆用在了拓展第三排和后备箱空间上。身高 160cm 的成年东谈主坐进第三排，头顶和腿部都多余量，谈不上盛大，但短途乘坐透顶没问题。成年东谈主远程乘坐会有些委屈，但这其实不算舛错 —— 第三排本就不是给成年东谈主盘算的，更合适放两个孩子，九游体育(NineGameSports)官网刚好能哄骗头顶的玻璃空间，孩子不会认为压抑，这个盘算逻辑相配合理。
第二排支捏 125 度躺平搬动，电动扶手便捷后排乘客翻排出入。后备箱的发达也很求实：六座全开时，只可放下几个软包短途行李；放倒第三排后，空间一会儿拓展，一家四口出远门的行李没问题。前备箱和平素 Model Y 一致，莫得迥殊变化。举座来看，Model Y L 把空间哄骗作念到了极致，既能高慢全家出游的乘坐需求，凤凰彩票「中国」有限公司日常单东谈主通勤也不会有 “杀鸡用牛刀” 的违和感。
单东谈主开也不繁重，驾驶质感拉满
看成双电机全驱版块，Model Y L 百公里加快 4.5 秒，两吨多重的车身能有这个收获，发达依然相当可以。更值得一提的是，连合可变阻尼底盘是标配，而非选装成就。真话实说，过震撼路段时的滤震恶果比平素 Model Y 更柔嫩，但那种大车私有的繁重感，比我预期的要少好多。转向反映莫得因为车身变长变笨拙，日常驾驶的手感和平素 Model Y 分辩不大。
智能成就方面，前排 16 英寸中央触摸屏、后排 8 英寸二排触摸屏、座椅加热、标的盘加热等一应俱全。自动迫切制动、前哨碰撞预警、盲点监测、车谈偏离预警等主动安全成就，依然是特斯拉的中枢上风，在这个价位段暂时莫得敌手能追上。
33.9 万起的 Model Y L，这些细节要驻扎
诚然，这款车也有赫然的短板，买车前需要提前议论：
第一，第三排空间有限，岂论是载东谈主如故放大件行李，都需要提前采取；
第二，触屏换挡的盘算需要得当，生手大略碰到突发情状时，容易伯仲无措；
第三，33.9 万仅仅起售价，后期选装成就后，最终落地价可能超出预期，下单前一定要想澄莹这些细节对我方的影响经由。
要是用一句话界说 Model Y L，它是一辆你不需要为了用它而改革生存思态的车。六个东谈主开拔它能胜任，单东谈主通勤也顺遂，周末两东谈主自驾相同合适 —— 这随机击中了大批六座车的痛点，亦然它区别于平素家用加长车的中枢方位。
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